Guide til import af bil fra Tyskland – trin for trin

Import af bil fra Tyskland kan spare dig for penge og give adgang til et større udvalg af biler. Men processen er omfattende og kræver overblik over regler og omkostninger. I denne guide får du en trin-for-trin vejledning tilkøb og import af bil fra Tyskland, så du undgår faldgruber og sikrer en tryg bilhandel. Guiden er nyttig for både bilforhandlere og privatekøbere, der vil hente drømmebilen hjem.

‍
‍

1. Forberedelse: Find bil og beregn totalpris

‍

Kan det betale sig at importere bil fra Tyskland?

Det kommer an på bilen. Ofte er der penge at spare, især på nyere elbiler, da tysk moms kun er 19% mod 25% i Danmark, og danske afgifter på elbiler er lave. Mange elbil-modeller er markant billigere syd for grænsen på grund af overproduktion i Tyskland  – fx kan man spare 30.000–100.000 kr. på en let brugt elbil. Også plug-in hybrider med lav CO₂-udledning kan være fordelagtige pga. afgiftsnedsættelser. På benzin- og dieselbiler varierer besparelsen; udvalget er dog større i Tyskland, bilerne har ofte mere udstyr og færre kilometer.

‍

‍Husk: Bilen skal enten være brugt (over 6 måneder og 6.000 km) for at du kan nøjes med tysk moms, eller også betaler du dansk moms af en ny bil.

‍
‍

Research markedet

‍Start med at søge efter din ønskebil på tyske platforme som Mobile.de eller AutoScout24. Her finder du et enormt udvalg og kan filtrere efter specifikke mærker, modeller og udstyr. Når du har fundet en interessant bil, så tjek at prisen virkelig er attraktiv i forhold til samme model i Danmark. Undersøg også bilens historik via stelnummer og servicebog, så du ved, hvad du køber.

‍
‍

Vælg en troværdig forhandler

‍For din egen tryghed anbefales det at handle med en autorisert forhandler frem for en privat sælger – gerne en større mærkeforhandler. Tjek forhandlerens omdømme: Hvor længe har de været aktive på platformen (fx mindst et år på mobile.de) og har de gode kundeanmeldelser?  En etableret forhandler med mange biler til salg giver større sikkerhed mod fup-annoncer. Pas på tilbud, der virker for gode til at være sande (f.eks. luksusbiler sat alt for billigt); de kan være forsøg på svindel, hvor falske sælgere lokker depositum for en bil, der ikke findes. Ring gerne til forhandlerens oplyste telefonnummer for at bekræfte, at firmaet er reelt.

‍
‍

Beregn totaløkonomien

‍Før du forelsker dig i en bil, bør du have et overblik over alle omkostninger ved importen. Udover selve købsprisen i Tyskland skal du medregne:
‍

• Dansk registreringsafgift: Kan udgøre en betydelig merpris. Få et bindende svar på afgiften fra Motorstyrelsen inden køb, hvis muligt. Du kan bestille en forhåndsvurdering hos en importspecialist (fx QuickImport) for få hundrede kroner, hvilket giver ro i maven inden du skriver under.
• Transport til Danmark: Udgift til hjemtransport (se afsnittet “Hjemtransport” nedenfor). Enten kørsel selv med eksportplader eller betaling til en vognmand/autotransportør.
• Syn og registrering: Der skal betales for toldsyn/registreringssyn i Danmark, nummerpladegebyr (1.380 kr. for nye plader) og evt. prøveplader.
• Forsikring og øvrige gebyrer: Midlertidig forsikring hvis du kører bilen hjem, samt eventuelle rejseudgifter (fly/bus til Tyskland, brændstof, hotel).
  ‍

Sæt dig ind i reglerne og lav et budget, så du ikke får dyre overraskelser. Mange bliver overrasket over registreringsafgiftens størrelse – sørg for at kende den på forhånd.

‍
‍

2. Køb af bilen i Tyskland

Når du har udvalgt en bil, er det tid til at kontakte sælger og eventuelt besigtige bilen. Hvis bilen står langt væk, kan meget forberedes på telefon og mail:
‍

• Kontakt sælger: Ring til forhandleren og få en dialog om bilen. Spørg ind til bilens stand, TÜV (synsrapport) og om prisen er til forhandling. Vær høflig men direkte – nogle tyske forhandlere kan gå lidt ned i pris, om end fortjenesten ofte er lille.
• Bed om dokumentation: Få tilsendt billeder af den originale registreringsattest (Fahrzeugbrief Teil 1 og 2). Attesten bekræfter ejerskab; sælger skal have begge dele, ellers kan der være pant i bilen. Spørg også om COC-dokumentet (Certificate of Conformity), som indeholder alle tekniske data – det er ofte nødvendigt for toldsyn i Danmark.
• Få bilen testet: Overvej at få en brugtbilstest udført af en tredjepart, fx. ADAC, DEKRA eller TÜV i Tyskland. Alternativt, bed sælger om at fremskaffe en rapport eller sende detaljerede nærbilleder af bilen. Har bilen fx foldetag eller anden specialfunktion, så bed om video der demonstrerer, at alt virker. Jo mere dokumentation, desto bedre.
  ‍

Når du er tilfreds med bilens tilstand og vil købe, så husk disse vigtige punkter inden kontrakten underskrives:
‍

• Restgæld: Sikr dig, at bilen ikke har pant eller lån registreret. I Tyskland indikeres dette ved, at sælgeren har Teil 2 af registreringsattesten (hvis banken har pant, opbevarer de del 2).
• Tidligere skader: Spørg direkte, om bilen har været involveret i uheld. Kræv dokumentation for eventuelle skadereparationer. Ord som “Unfallwagen” i kontrakten betyder at bilen har været skadet – undgå sådanne biler med mindre du er helt indforstået.
• Kilometerstand: Tjek at kilometerstanden stemmer med servicehistorikken. Vær skeptisk over for meget lave km-tal på ældre biler  – desværre findes der ikke et internationalt “bilmeter” register, så brug din sunde fornuft.
• Udstyr og funktioner: Gennemgå bilen grundigt. Tag en lang prøvetur, hvis muligt. Test alt elektronik: klimaanlæg, sædevarme, navigation, el-ruder, lys, centrallås osv. Alt bør virke, og fej bør noteres.
• Dokumenter: Få alle bilens papirer udleveret. Det omfatter den originale registreringsattest (dette er dit ejerskabsbevis), servicehæfte, eventuelle reparationsfakturaer, synsdokumentation (TÜV) og alle nøgler. Aftal også hvordan eventuel garanti håndteres over grænsen – nogle forhandlere tilbyder “Europagaranti”, der kan bruges i Danmark.

‍
‍

3. Få aftalen på skrift

‍Sørg for at udarbejde en skriftlig slutseddel/købskontrakt på den aftalte pris. Dette dokument er afgørende, hvis bilen senere ikke lever op til det lovede. Læs kontrakten grundigt igennem (gerne på både tysk og engelsk). Undgå at underskrive, hvis kontrakten fremstiller dig som forhandler (engroskøb) – ord som “Händlergeschäft” eller “verkauf im Kundenauftrag” betyder at købet sker uden normal forbrugerbeskyttelse. Insister på at købet sker som privatperson med fuld reklamationsret, medmindre du bevidst køber engros.

‍
‍

Betaling

Aftal en sikker betalingsform med sælger. Undgå forudbetaling – betal først når du overtager bilen. FDM fraråder at sende penge via PayPal for bilkøb pga. udbredt snyd. De fleste handler afsluttes ved bankoverførsel (IBAN). En SEPA-overførsel i EU er relativt sikker og kan spores. Alternativt kan du betale kontant ved afhentning, men vær opmærksom på danske regler: Medbringer du over 100.000 kr. i kontanter ud af DK, skal det anmeldes til SKAT på forhånd  – ellers risikerer du bøde, og forsikringen dækker ikke, hvis pengene bliver stjålet. Autoholly anbefaler bankoverførsel for større beløb for at minimere risiko.
‍

Når bilen er betalt og papirerne i orden, kan du planlægge at få bilen hjem til Danmark.

‍

4. Hjemtransport af bilen

Nu handler det om at få din nyindkøbte bil sikkert over grænsen. Der er flere måder at klare hjemtransporten på:
‍

A. Kørsel på sælgers nummerplader
‍Hvis bilen stadig er indregistreret i Tyskland, kan du aftale med sælger at køre hjem på de tyske plader. OBS: Her skal importen anmeldes til de danske myndigheder inden for 24 timer efter, du har kørt over grænsen. Motorstyrelsen kræver, at du giver besked om indførslen af bilen (fx via deres hjemmeside) inden kørsel i Danmark. Husk at spørge sælger om bilens forsikring dækker dig under turen. Denne løsning kræver altså tillid mellem parterne, da sælger lader sine plader blive på bilen midlertidigt.
‍

B. Tyske eksportplader (Zollkennzeichen)
‍Hvis bilen ikke har aktive plader, eller du ikke kan bruge de gamle, kan du købe tyske eksportplader til bilen. Disse gule plader fås på det lokale Straßenverkehrsamt (tysk motorkontor). De er gyldige op til 7 dage i Danmark. Fordelen er, at du lovligt kan køre bilen hjem selv. Husk: Er bilen ikke synet og registreret i DK inden 7 dage, må du ikke længere køre i den på eksportpladerne. Pladerne koster ca. 30 € (225 kr.) i gebyr. Du skal også tegne en tysk korttidsforsikring – den tilbydes typisk samme sted (Straßenverkehrsamt) og koster omkring 80 € for 5-7 dages ansvarsforsikring. Kaskoforsikring (deres kasko) er ikke mulig på disse midlertidige plader. Planlæg gerne dette i forvejen: tyske motorkontorer har lukket i weekender, men har lange åbningstider tirsdag og torsdag. Du kan evt. bede sælger om hjælp til at skaffe pladerne før afhentning.

C. Autotransport med vognmand
‍Ønsker du ikke selv at køre, kan du lade en professionel transportør hente bilen for dig. Dette er ofte den mest bekvemme og sikre løsning, især for bilforhandlere eller hvis bilen er dyr/skrøbelig. En autotransportør som Autoholly sørger for afhentning, transport på lad og levering til din adresse, så du slipper for stress og kørsel. Prisen for transport afhænger af afstand og biltype, men ligger typisk i niveauet 2.000–6.000 kr. for transport fra Tyskland til Danmark.
‍Eksempel: En almindelig personbil fra det nordlige Tyskland (fx Berlin) kan koste ca. 2.600 kr., mens transport fra det sydlige Tyskland (fx München) kan koste op mod 4.700 kr. inkl. forsikring.
‍

Bemærk: Professionel transport inkluderer fuld kaskoforsikring af bilen undervejs (hos Autoholly er bilen forsikret op til 2 mio. kr. under transporten ). Desuden slipper du for bøvl med eksportplader og kan få bilen leveret lige til døren.
‍
‍

5. Registrering og afgift i Danmark

Når bilen er kommet til Danmark, mangler de sidste, vigtige skridt: toldsyn, registreringsafgift og indregistrering på danske plader. Denne del kan virke bureaukratisk, men vi guider dig igennem.
‍
‍
‍

Toldsyn og registreringssyn

‍En importeret bil skal gennem et registreringssyn (alm. syn) og et toldsyn. Typisk udføres de to syn samtidigt hos en synshal, der har tilladelse til toldsyn. Ved toldsynet kontrolleres bilens identitet, kilometerstand og generelle stand, da disse påvirker værdiansættelsen. Synsmanden vurderer altså om bilen svarer til beskrivelsen og noterer eventuelle skader og udstyr, som Motorstyrelsen skal tage højde for. Registreringssynet derimod tjekker at bilen opfylder alle tekniske krav og er trafiksikker (ligesom et almindeligt periodisk syn).
‍

En synsrapport fra told- og registreringssyn er gyldig i 4 uger. Det vil sige, at du har en måned til at få betalt afgiften og indregistreret bilen, ellers skal den synes igen. Du kan få udført syn/toldsyn hos FDM testcentre eller andre godkendte synshaller – QuickImport samarbejder fx med en række partnersynshaller, som er vant til importbiler. Husk at medbringe den tyske registreringsattest (fahrzeugbrief) til syn, især hvis bilen stadig har tyske plader på.
‍

Tip: Sørg for at skaffe bilens COC-dokument (Certificate of Conformity) inden syn. COC’en indeholder vitale data såsom typegodkendelsesnummer, vægt, motorstørrelse og brændstofforbrug. Uden disse data kan Motorstyrelsen blive nødt til at skønne fx brændstofforbrug ud fra vægten – og det giver som regel en højere afgiftsberegning. Mange nyere biler fra EU har en COC. Hvis sælger ikke har den, kan den ofte bestilles hos bilproducenten eller via tjenester som EuroCOC (QuickImport tilbyder rabatkode til sådan service).
‍
‍
‍

Værdifastsættelse og registreringsafgift

‍Efter toldsyn skal bilens danske værdi fastsættes, så registreringsafgiften kan beregnes. Har du købt en forhåndsvurdering hos fx QuickImport, kan de nu trykke på knappen og give dig den endelige afgift med det samme. Alternativt skal du anmode Motorstyrelsen om værdiansættelse via deres digitale Motorregister (TastSelv). Det gøres typisk online med NemID/MitID. Myndighederne vil kigge på synsrapporten og sammenligne med markedspriser for tilsvarende biler i DK. Når de er klar, modtager du en afgørelsen digitalt (i Motorregisterets postkasse) om hvad du skal betale i afgift. Denne process kan tage alt fra få dage til par uger, afhængigt af Motorstyrelsens travlhed. QuickImport og lignende firmaer er godkendt til at foretage værdifastsættelsen meget hurtigt - ofte samme dag som toldsynet , mod et mindre gebyr.
‍

Når afgørelsen foreligger, skal du betale registreringsafgiften. Beløbet kan indbetales online via bankoverførsel (oplysninger fremgår af afgørelsen) eller ved personligt fremmøde i et Motorcenter (her kan betales med Dankort, kontant mv.). Hos QuickImport kan du endda ordne betaling mens du venter i synshallen: de udsteder en straksoverførsel, og når pengene er registreret hos Motorstyrelsen, kan synsmanden gå videre med indregistrering. Normalt taler vi om et beløb i størrelsesorden mange titusinde kroner afhængig af bilens værdi – fx koster det måske 20.000 – 65.000 kr. i afgift for en brugt VW ID.7 elbil , mens en mindre elbil som Volvo EX30 kan slippe helt for afgift. Der er store variationer, så få den præcise vurdering for din bil.

‍
‍

Nummerplader og indregistrering

Når afgiften er betalt, kan bilen indregistreres og få danske nummerplader på. Selve registreringen koster 1.380 kr. i gebyr (inkl. to standardplader). Det foregår elektronisk i Motorregisteret; ofte hjælper synsmanden eller en nummerpladeoperatør med at gennemføre registreringen og udlevere nummerpladerne, når de kan se at afgiften er betalt. Du skal oplyse forsikringsselskab ved registreringen, men i dag sker forsikringsoplysning digitalt - de fleste selskaber kommunikerer automatisk med motorregistret, så du behøver sjældent fysiske forsikringsbeviser. Husk også legitimation (ID) når du henter plader.
‍

Efter montering af de nye plader og evt. betaling af grøn ejerafgift (hvis påkrævet), er du klar til at køre lovligt i Danmark i din importerede bil! [Hvis bilen kørte hjem på tyske plader, skal de afmeldes i Tyskland - du kan ordne det online via den tyske motorstyrelse, når du kan fremvise bevis på dansk registrering. Aftal evt. med sælger om tilbagelevering af de gamle plader.]

Tillykke - du er nu ejer af en importbil! Har du fulgt trinene ovenfor, har du sparet penge og fået lige præcis den bil, du ønskede dig. Nyd turene, og husk at vedligeholde bilen efter danske standarder fremover (rustbeskyttelse kan fx være en god idé, da tyske biler ikke altid er undervognsbehandlet til vores klima).

‍
‍

FAQ – Ofte stillede spørgsmål om bilimport fra Tyskland

‍

Kan det betale sig at importere en bil fra Tyskland?

Ja, det kan ofte betale sig, især for nyere biler og elbiler. Tyske brugtbiler er tit billigere og har mere udstyr. Du sparer den danske forhandlers avance og kan udnytte lavere tysk moms (19%). For elbiler og plug-in hybrider kan de danske afgifter være lave, hvilket giver store besparelser. Dog skal du altid lægge alle omkostninger med i regnestykket (transport, afgift m.m.) og sammenligne med prisen på en tilsvarende bil i Danmark. For ældre biler er besparelsen ofte lille, så undersøg sagen grundigt for at vurdere om import er fordelagtigt.

‍

Hvad koster det at importere en bil fra Tyskland?

Det afhænger af biltypen og processen. Du skal forvente at betale bilens pris i Tyskland + evt. tysk moms (hvis ny bil) + transport hjem (ca. 3.000–7.000 kr. ved vognmand, eller ~2.000 kr. for eksportplader og brændstof hvis du selv henter) + registreringsafgift i DK (kan være alt fra få tusinde til flere hundredetusinde kroner afhængigt af bilens værdi og drivmiddel) + syn og plader (omkring 1.500–2.000 kr. inkl. synsgebyr og nummerplader). Som tommelfingerregel skal du have mindst 20-30.000 kr. i potentiel besparelse på bilens pris for, at import kan betale sig, når alle udgifter er medregnet.

‍

Hvordan får jeg bilen hjem fra Tyskland?

Du har tre muligheder: 1) Kør den hjem selv på sælgers originale plader (husk at anmelde importen til Motorstyrelsen inden 24 timer ). 2) Brug tyske eksport- eller prøveplader, som købes ved tysk motorkontor (gyldige op til 7 dage i DK ) – husk at tegne den påkrævede tyske forsikring for perioden. 3) Få bilen transporteret af en professionel biltransportør. Sidstnævnte er nemmest: transportfirmaet henter og leverer bilen, og du undgår selv kørsel. Autoholly tilbyder fx hurtig autotransport fra Tyskland til DK med fuld forsikring og online tracking undervejs.

‍

Hvordan betaler man registreringsafgift for en importeret bil?

Registreringsafgiften beregnes af Motorstyrelsen, når bilen er told- og registreringssynet i DK. Du kan få en forhåndsvurdering af afgiften inden køb (hos Motorstyrelsen eller via firmaer som QuickImport), men den endelige afgift betales først, når bilen er i landet og værdiansat. Betalingen foregår typisk via bankoverførsel til Skat/Motorstyrelsen. Efter toldsyn får du en afgørelse (digitalt) med det eksakte beløb og betalingsoplysninger. Når afgiften er betalt og registreret, kan bilen indregistreres og du får nummerplader på. Mange importører (f.eks. QuickImport) kan hjælpe med at få afgiften beregnet og betalt med det samme i synshallen, så du sparer tid.

‍

Hvad skal jeg være opmærksom på, når jeg importerer en bil?

Først og fremmest at forberede dig godt: Undersøg alle omkostninger (moms, afgift, transport) og få dokumentation på bilen (servicehistorik, ingen restgæld, osv.). Køb helst fra en seriøs forhandler frem for privat, og få en slutseddel på alt aftalt. Ved hjemtransport skal du overholde reglerne for kørsel på udenlandske plader (anmeld importen inden for 24 timer, eller brug gyldige eksportplader). Sørg for at få bilen synet hurtigt ved hjemkomst og betale afgiften inden fristen. Hav desuden COC-dokumentet klar for at lette syn og afgift. Kort sagt: gør dit hjemmearbejde, så importprocessen forløber glat og du kun får gode overraskelser – nemlig at suse afsted i din nye bil med penge sparet!

‍

Konklusion

At købe bil i Tyskland og importere den til Danmark kræver forberedelse, men gevinsten kan være stor. Du får adgang til et kæmpe bilmarked og kan ofte gøre en bedre handel end herhjemme. Nøglen er at planlægge processen nøje: find en god bil til skarp pris, sørg for sikre aftaler og dokumentation ved købet, og følg de nødvendige trin for transport, syn og registrering i Danmark. Med denne guide i hånden står du godt rustet til at undgå faldgruber og spare penge.

‍

Har du allerede fundet din drømmebil i Tyskland? Lad Autoholly stå for transporten hjem! Vi tilbyder hurtig og pålidelig biltransport fra Tyskland til Danmark, skræddersyet til forhandlere og professionelle købere. Beregn prisen med det samme på vores online priskalkulator , eller besøg vores side om autotransport fra Tyskland for at se, hvordan vi kan hjælpe. Med Autoholly får du fuld forsikring, tracking og 24/7 support hele vejen – så din importbil er i trygge hænder.

‍

Om Autoholly: Autoholly er specialiseret i B2B-biltransport i Europa. Vi hjælper bilforhandlere, leasingfirmaer og andre professionelle med effektiv transport af biler på tværs af landegrænser – altid med fokus på sikkerhed, hastighed og transparens.

‍

‍

‍

‍