Le Danemark est un pays que peu de Français envisagent pour acheter une voiture d'occasion – et c'est bien dommage. Grâce à la taxe d'immatriculation la plus élevée d'Europe (registreringsafgift), les voitures d'occasion danoises sont paradoxalement 15 à 20 % moins chères que dans les pays voisins, car le marché est saturé de véhicules que les Danois remplacent fréquemment. Le Danemark est aussi le champion européen de la voiture électrique, avec plus de 500 000 véhicules électriques sur ses routes et un taux d'adoption dépassant 50 % des ventes neuves. Des véhicules bien entretenus, des prix compétitifs et un parc électrique massif : voici pourquoi le Danemark mérite votre attention. Ce guide vous accompagne étape par étape.

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1. Préparation : trouver le véhicule et calculer le coût total

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Est-ce rentable d'importer une voiture du Danemark ?

Oui, et souvent de manière surprenante. Le Danemark offre un avantage de prix contre-intuitif qui s'explique par sa fiscalité unique.

Le paradoxe de la registreringsafgift. Le Danemark applique la taxe d'immatriculation la plus élevée d'Europe – jusqu'à 150 % de la valeur du véhicule pour les tranches les plus hautes. Cette taxe gonfle énormément le prix des voitures neuves, ce qui a deux conséquences majeures pour le marché de l'occasion : les Danois conservent leurs véhicules plus longtemps et les entretiennent méticuleusement, et le marché de l'occasion est saturé, ce qui fait chuter les prix. Résultat : les voitures d'occasion sont 15 à 20 % moins chères au Danemark que dans les pays voisins, y compris la France.

Un remboursement partiel de la taxe à l'exportation. Lorsqu'un véhicule est exporté du Danemark, le propriétaire peut demander un remboursement partiel de la registreringsafgift auprès de Motorstyrelsen. Le remboursement correspond à la valeur d'importation du véhicule, moins 15 %, avec un minimum de déduction de 8 500 DKK (~1 140 €). Ce remboursement peut rendre l'achat encore plus attractif, selon le véhicule.

Le paradis des voitures électriques. Le Danemark est le leader européen (hors Norvège) en matière de véhicules électriques. En 2024, plus de 51 % des voitures neuves vendues étaient entièrement électriques. En 2025, ce chiffre a dépassé 68 %, et le pays compte désormais plus de voitures électriques que de voitures diesel sur ses routes. Cela signifie un stock massif de voitures électriques d'occasion – Tesla Model 3/Y, Volkswagen ID.3/ID.4, BMW iX, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 – à des prix compétitifs. Les voitures électriques sont exonérées de malus écologique en France.

Des véhicules impeccablement entretenus. Le contrôle technique danois (syn) est rigoureux, avec une inspection obligatoire tous les 2 ans après les 4 premières années. La culture scandinave de l'entretien préventif, combinée à des inspections strictes, garantit que les véhicules danois sont généralement en excellent état mécanique.

À retenir : Les prix sont en couronnes danoises (DKK). Taux approximatif : 1 € ≈ 7,45 DKK. La TVA danoise (moms) est de 25 %. Pour les véhicules d'occasion (plus de 6 mois et plus de 6 000 km), aucune TVA française n'est due. Visez une économie d'au moins 2 000 à 4 000 € pour compenser le transport sur une longue distance (~1 220 km de Copenhague à Paris).

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Rechercher sur le marché danois

Les principales plateformes danoises :
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• Bilbasen.dk – La plus grande plateforme automobile du Danemark, avec plus de 60 000 véhicules en vente (neufs et d'occasion). Filtres par marque, modèle, prix, kilométrage, année et type de carburant. Utilisée par les particuliers comme les professionnels. Interface en danois, mais les filtres sont intuitifs et un outil de traduction suffit.
• DBA.dk – Le plus grand site de petites annonces du Danemark (équivalent du Bon Coin). Large choix de véhicules de particuliers à des prix souvent négociables.
• AutoScout24 – La plateforme paneuropéenne propose également des annonces danoises, avec une interface en français pour faciliter la comparaison.

Comparez les prix avec LaCentrale.fr ou LeBonCoin.fr. Convertissez les prix DKK en euros pour un comparatif fiable. Vérifiez l'historique via autoDNA ou carVertical.

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Le DMR : le registre digital danois

Le Danemark dispose du DMR (Det Digitale Motorregister / Motorregistret), un registre numérique centralisé qui enregistre toutes les données des véhicules : historique d'immatriculation, propriétaires successifs, inspections, statut fiscal. Ce système, alimenté en temps réel par les concessionnaires, assureurs, autorités fiscales et police, offre une transparence remarquable sur l'historique de chaque véhicule.

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Choisir un vendeur de confiance

Privilégiez les concessionnaires professionnels (forhandler), qui offrent une garantie légale de 2 ans (reklamationsret) sur les défauts présents au moment de l'achat. Les grands concessionnaires danois sont habitués aux transactions internationales.

Astuce : La barrière de la langue est rarement un problème. La quasi-totalité des Danois parlent un excellent anglais, y compris les petits concessionnaires. Le français est rarement pratiqué, mais l'anglais suffit amplement.

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Calculer le coût total

En plus du prix d'achat (en DKK, à convertir), prévoyez :
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• TVA : Aucune TVA française pour les véhicules d'occasion (plus de 6 mois et plus de 6 000 km).
• Transport vers la France : Un transport de voiture Danemark France coûte typiquement entre 550 et 1 000 €, la distance étant d'environ 1 200 km.
• Frais de carte grise : Entre 200 et 800 € selon la puissance fiscale.
• Malus écologique : Proratisé d'un dixième par année d'ancienneté. Exonération totale pour les voitures électriques – un avantage considérable vu le stock danois.
• Contrôle technique français : ~80 à 100 € si le véhicule a plus de 4 ans.
• Traduction certifiée : Les documents danois doivent être traduits (~30 à 80 € par document).
• Quitus fiscal : Gratuit pour les véhicules d'occasion.
• Remboursement registreringsafgift : Potentiel remboursement partiel pour le vendeur danois, qui peut impacter positivement le prix de vente.

Exemple : Une Tesla Model 3 (2022, 50 000 km) à 185 000 DKK (~24 800 €) au Danemark. Transport : ~700 €. Carte grise : ~250 € (pas de malus pour les voitures électriques). Contrôle technique : ~90 €. Traductions : ~80 €. Total : environ 25 920 €. Prix en France pour un véhicule équivalent : 29 000–33 000 €. Économie nette : 3 000 à 7 000 €.

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2. L'achat du véhicule au Danemark

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Contacter le vendeur

Posez des questions en anglais : le véhicule a-t-il passé le dernier syn (contrôle technique) ? Quel est l'historique de maintenance ? Le véhicule est-il libre de dettes ? Pour les voitures électriques : quel est l'état de la batterie (SOH – State of Health) ?

Demandez au vendeur de vous fournir :
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• Le certificat d'immatriculation danois (registreringsattest)
• Le dernier rapport de syn (contrôle technique)
• Le carnet d'entretien et les factures
• Le certificat de conformité européen (COC) – indispensable pour l'immatriculation en France. Si absent, commandez-le via EuroCOC
• Pour les voitures électriques : le rapport de batterie si disponible

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Le syn : le contrôle technique danois

Le syn est le contrôle technique obligatoire au Danemark. Il est effectué dans des centres agréés (synshal) par des prestataires comme Applus+ Bilsyn ou SGS. Il vérifie les freins, l'éclairage, les pneus, les émissions et la sécurité générale. Le syn est obligatoire 4 ans après la première immatriculation, puis tous les 2 ans.

Un syn récent et favorable est un excellent indicateur de l'état mécanique. La Færdselsstyrelsen (autorité routière danoise) envoie un rappel 8 semaines avant l'expiration du contrôle, ce qui explique pourquoi la plupart des véhicules danois sont toujours en règle.

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Signer le contrat

Le contrat de vente (købsaftale/slutseddel) doit être rédigé par écrit. Il mentionne les noms, adresses, marque, modèle, numéro VIN, kilométrage et prix en DKK. Si vous achetez chez un professionnel, la garantie de 2 ans (reklamationsret) s'applique.

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Paiement

Le virement bancaire est la méthode standard. Attention : le Danemark utilise la couronne danoise (DKK), pas l'euro. Effectuez un virement international via votre banque ou utilisez un service comme Wise pour minimiser les frais de change. Le taux est relativement stable (1 € ≈ 7,45 DKK), mais vérifiez le cours au moment du paiement.

Conseil : Convenez du prix en DKK et clarifiez qui supporte les frais de change. Un acompte de 5 000 à 10 000 DKK (~670 à 1 340 €) peut être convenu par écrit.

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3. Ramener le véhicule en France

Le Danemark est à environ 1 220 km de Paris, avec un trajet passant par l'Allemagne. Trois options s'offrent à vous :

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A. Conduire le véhicule soi-même

Si le véhicule est encore immatriculé au Danemark, vous pouvez convenir avec le vendeur de rentrer sur les plaques danoises. Le trajet Copenhague-Paris traverse le Danemark (pont du Storebælt – péage ~26 €), la frontière allemande (ferry Rødby-Puttgarden ou route via le Jutland), puis l'Allemagne jusqu'à la frontière française. Comptez 10 à 13 heures de conduite.

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B. Plaques d'exportation danoises

Le Danemark propose des grænsenummerplader (plaques frontalières) pour l'exportation, mais leur obtention est limitée à certains cas spécifiques (relocalisation, séjour prolongé). Pour une simple exportation de véhicule, il est souvent plus pratique d'utiliser les plaques existantes en accord avec le vendeur ou de recourir au transport professionnel.

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C. Transport professionnel par camion (recommandé)

Pour une distance de 1 200 km, le transport professionnel est l'option la plus raisonnable. Autoholly gère l'enlèvement au Danemark, le transport via l'Allemagne et la livraison à votre domicile en France.

Le prix du transport de voiture Danemark France se situe typiquement entre 550 et 1 000 € :

Exemples :- Copenhague vers le nord de la France (Lille, Paris) : env. 600–800 €- Aarhus ou Odense vers Paris : env. 550–750 €- Copenhague vers Lyon ou le sud-est : env. 700–900 €- Copenhague vers Marseille ou la Côte d'Azur : env. 800–1 000 €

Avantages : Assurance tous risques (chez Autoholly, chaque véhicule est assuré jusqu'à 250 000 €), pas de péage du Storebælt ni de fatigue liée à un trajet de plus de 1 200 km à travers trois pays. Livraison sous 4 à 7 jours.

Obtenir un devis de transport depuis le Danemark →

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4. Immatriculation en France

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Étape 1 : Démarches côté danois

Le vendeur danois (ou vous-même si vous êtes propriétaire) doit désenregistrer le véhicule auprès de Motorstyrelsen (l'agence danoise des véhicules). Si une demande de remboursement de la registreringsafgift est envisagée, une estimation de la valeur du véhicule (évaluation) est nécessaire – frais de 2 250 DKK (~300 €). Le véhicule doit avoir passé une inspection dans les 4 semaines précédant la demande.

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Étape 2 : Faire traduire les documents danois

Le certificat d'immatriculation danois, la facture d'achat et éventuellement le rapport de syn doivent être traduits en français par un traducteur assermenté. Comptez 30 à 80 € par document.

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Étape 3 : Obtenir le quitus fiscal

Demande intégrée à la téléprocédure sur France Titres (ANTS). Gratuit pour les véhicules d'occasion.

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Étape 4 : Passer le contrôle technique français

Obligatoire si le véhicule a plus de 4 ans. Coût : ~80 à 100 €. Le syn danois n'est pas reconnu en France. Les véhicules danois, bien entretenus grâce aux inspections rigoureuses, réussissent généralement sans difficulté.

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Étape 5 : Demander la carte grise

Rendez-vous sur France Titres (ANTS). Documents requis :
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• Le COC (certificat de conformité européen)
• Le certificat d'immatriculation danois (traduit)
• Le quitus fiscal
• Le contrôle technique français (si plus de 4 ans)
• Le formulaire Cerfa 13750*05
• Un justificatif de domicile et une pièce d'identité
• La preuve d'assurance
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Le malus écologique : Proratisé pour les véhicules d'occasion. Les voitures électriques – qui représentent une part majeure du marché danois – sont totalement exonérées.

Délai : CPI délivré immédiatement, carte grise définitive sous 2 à 6 semaines.

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Étape 6 : Poser les plaques françaises

Faites fabriquer vos plaques (format SIV : AB-123-CD). Coût : 20 à 40 €.

Félicitations – votre véhicule scandinave roule désormais en France !

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FAQ – Questions fréquentes sur l'importation de voiture du Danemark

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Est-ce rentable d'importer une voiture du Danemark en France ?

Oui, souvent très rentable. Les voitures d'occasion danoises sont 15 à 20 % moins chères qu'en France grâce à la saturation du marché causée par la taxe d'immatriculation élevée (registreringsafgift). L'économie est particulièrement intéressante sur les voitures électriques (immense stock au Danemark, exonération de malus en France) et les véhicules premium. Comptez une économie nette de 3 000 à 7 000 € après transport et formalités.

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Pourquoi les voitures sont-elles moins chères au Danemark ?

C'est paradoxal : la taxe d'immatriculation danoise, qui peut atteindre 150 % de la valeur du véhicule, rend les voitures neuves extrêmement chères. Conséquence : les Danois conservent leurs véhicules plus longtemps, le marché de l'occasion est saturé, et la concurrence fait chuter les prix. Ce même système incite les propriétaires à entretenir méticuleusement leurs véhicules pour en préserver la valeur.

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Le Danemark est-il un bon pays pour acheter une voiture électrique ?

Le Danemark est le meilleur pays d'Europe (hors Norvège) pour acheter une voiture électrique d'occasion. Plus de 500 000 véhicules électriques circulent sur les routes danoises, et le taux d'adoption dépasse 68 % des ventes neuves en 2025. Le stock de voitures électriques d'occasion est massif : Tesla, Volkswagen ID, BMW, Hyundai, Kia. Et l'avantage pour l'importation en France est double : prix compétitif au Danemark et exonération totale de malus écologique en France.

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Comment ramener la voiture du Danemark en France ?

Le trajet fait environ 1 220 km via l'Allemagne. Trois options : 1) Conduire sur les plaques danoises (10 à 13 heures, pont du Storebælt + traversée de l'Allemagne). 2) Organiser le transport avec les plaques existantes. 3) Faire appel à un transporteur professionnel. Autoholly propose un transport de voiture Danemark France complet, avec enlèvement au Danemark et livraison en France sous 4 à 7 jours, assurance tous risques incluse.

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Les prix sont en couronnes danoises – comment gérer le change ?

Le Danemark utilise la couronne danoise (DKK), à un taux d'environ 1 € = 7,45 DKK. Effectuez le paiement par virement bancaire international ou via un service comme Wise pour obtenir un taux de change compétitif. Les frais de change représentent typiquement 0,5 à 1,5 % du montant. Convenez du prix en DKK avec le vendeur et vérifiez le taux au moment du paiement.

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Qu'est-ce que le quitus fiscal et comment l'obtenir ?

Le quitus fiscal atteste que le véhicule est en règle vis-à-vis de la TVA. Depuis 2025, il s'obtient lors de la demande d'immatriculation sur France Titres (ANTS). Pour un véhicule d'occasion (plus de 6 mois et plus de 6 000 km), il est gratuit et aucune TVA française n'est due. La TVA danoise de 25 % est supérieure à la française, mais cela n'affecte pas les véhicules d'occasion.

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Combien de temps prend le processus d'importation depuis le Danemark ?

Comptez 4 à 8 semaines au total. La déregistration danoise et l'éventuel remboursement fiscal prennent 1 à 3 semaines, le transport 4 à 7 jours, les traductions 2 à 5 jours, le contrôle technique 1 jour, et la carte grise 1 à 4 semaines. Le CPI est délivré immédiatement après votre demande en ligne.

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Conclusion

Le Danemark est une destination sous-estimée mais remarquable pour l'importation automobile en France. La combinaison unique d'un marché saturé par la taxe d'immatriculation, d'un parc de voitures électriques parmi les plus importants d'Europe, et d'une culture scandinave de l'entretien méticuleux en fait un terreau idéal pour trouver des véhicules de qualité à des prix compétitifs. L'importation est particulièrement avantageuse pour les voitures électriques – un stock massif à des prix attractifs, combiné à l'exonération de malus en France.

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À propos d'Autoholly : Autoholly est spécialisé dans le transport de véhicules en Europe. Nous accompagnons les concessionnaires, les sociétés de leasing et les particuliers dans le transport de véhicules à travers l'Europe – du Danemark à la France, en passant par l'Allemagne, la Belgique et les Pays-Bas.